Takumi köfnunarefnisoxíðskynjari

Hvað er NOx skynjari?

NOx skynjarinn er hluti af eftirmeðferðarkerfi til að draga úr NOx sem notað er í dísilbílum með SCR kerfi sem byggir á þvagefni. Skynjarinn sem er staðsettur fyrir framan SCR-hvatann mælir beint NOx-gasstyrk frá vélinni, sem hjálpar til við að ákvarða ákjósanlegasta magn þvagefnisinnsprautunar. NOx skynjari aftan við SCR hvata er notaður til að fylgjast með frammistöðu hvatans. Mikil eftirspurn er eftir nákvæmum NOx-mælingum til að uppfylla sífellt strangari reglur um NOx-losun. NOx skynjarinn er einnig fær um að mæla O2 styrk, rétt eins og breitt svið loft-eldsneytisskynjari.

Hvernig virkaði NOx skynjari?

NOx skynjari ákvarðar styrk NOx í útblástursloftinu með því að mæla muninn á styrk súrefnis innan og utan dreifingarhólfsins. Þegar styrkur NOx í útblástursloftinu eykst mun súrefnisstyrkur í dreifingarhólfinu minnka í samræmi við það, sem veldur því að úttaksspenna skynjarans breytist. Þetta spennumerki verður sent til rafeindastýringar ökutækisins (ECU) og ECU mun stilla brunaferli hreyfilsins á grundvelli endurgjafarmerkisins frá skynjaranum til að draga úr NOx losun.

Gerðir NOx skynjara

Tvær algengar tegundir köfnunarefnisoxíðskynjara eru flatt höfuð fimm pinna og ferningur höfuð fjögurra pinna.

Flathaus fimm pinna er aðallega notað í Jiefang, Shaanxi Automobile, Weichai, Xichai og öðrum gerðum. Pinnarnir fimm eru í sömu röð fyrir aflgjafa, jarðlínu, CAN hálínu, CAN láglínu og heimilisfangsvalslínu.

Fjögurra pinna köfnunarefnisoxíð með ferningahaus er aðallega notað í nýjum Cummins ökutækjum. Pinnarnir fjórir eru skilgreindir sem aflgjafi, jarðlína, CAN hálína og CAN láglína.

Kostir okkar

> Ábyrgðartími 1 ár

>Sérsniðin þjónusta veitt

>Rauntíma, samtímis mæling á styrk NOx og O2

>Fljótur svar

>Alveg lokuð vatnsheld hönnun krefst ekki utanaðkomandi viðmiðunarlofts

>Mikil vatnsþol

>Mikil eiturhrifaþol

>Snemma virkjun

>Faglegur verksmiðjustuðningur.

Einkenni slæms NOX skynjara?

>Hmeiri eldsneytisnotkun.

Ef skynjarinn er ekki"ECU virkar ekki rétt"ekki að fá nein viðbrögð um stöðu útblástursloftanna, svo þarna"Það er engin leið fyrir tölvuna að vita eða finna út nauðsynlega eldsneytisblöndu eða hlutfall lofts og eldsneytis. Þetta neyðir ECU til að gera ráð fyrir versta tilviki og keyra ríka eldsneytisblöndu til að tryggja hámarksafl við slæmar aðstæður.

> Óstöðugt aðgerðaleysi.

Aftur, þar sem ECU hefur enga leið til að vita hvað"Ef vélin er í gangi verður hún að gera ráð fyrir versta tilviki. Eldsneytissprautur sem eru hannaðar til að viðhalda stöðugu flæði eldsneytis til vélarinnar munu svelta og/eða svelta af og til, hvorugt þeirra er gott fyrir bílinn þinn til lengri tíma litið.

>Vélarviðvörunarljós

Kannski sá augljósasti enn, en örugglega sá sem flestir hunsa venjulega. Þó skynjarinn sjálfur sé ekki"Ef hann er festur inni í vélarrýminu mun öll bilun í NOx-skynjaranum kveikja á vélarviðvörunarljósi. Það"er ekki skotheld aðferð til að finna galla og vandamál í NOx skynjara, en það gefur upp mun skýrari mynd af bílnum þínum"s að upplifa. Að leita að villukóðum eftir athugunarvélarljós sýnir venjulega hvort þú"er strax að takast á við bilaðan NOx skynjara.

Til að vita meira um Nox skynjara, vinsamlegast hafðu samband við okkur á [netvarið].

Merki: Nituroxíðskynjari, NOX skynjari