Hver er orsök kolefnissöfnunar í bílkertum?

(1) Svarta kolefnið á kerti: það er svart botnfall á kerta rafskautinu og að innan, sem er kolefnislosun, venjulega af völdum of þykkrar blöndu af gasi í strokknum.

Uppsöfnun kolefnis efst á einangrara kertisins og á milli rafskautanna getur valdið vélrænum skemmdum inni í vélinni í alvarlegum tilfellum.

Reyndar eru setmyndun eða kolefnisútfellingar í kertum aðeins yfirborðsfyrirbæri sem gæti verið merki um rafmagns- eða vélræna bilun sem tengist vélinni. Í slíkum tilfellum ætti að viðhalda henni tímanlega.
(2) Olíukennd setlög á kertinu: Þegar olíukennd setlög eru á kertinu bendir það til þess að smurolían hafi komist inn í brunahólfið. Ef aðeins einstök kerti innihalda olíukennd setlög getur það stafað af skemmdum á olíuþéttingum ventilsins.

En ef kertin í hvorri strokkablokk eru föst með þessu seti, þá bendir það til þess að olíu- og bensínhúðin virðist vera að springa upp í strokknum.  
Það eru nokkrar ástæður fyrir kolefnisútfellingum í kertum:

A. Óviðeigandi val á gerð kerta;

B. Blandan er of þykk eða of mikil smurolía í blöndunni;

C. Tíð eða langvarandi ræsing vélarinnar;

D. Lághraðavinnsla vélarinnar í langan tíma;

E. Of mikil smurolía í sveifarhúsinu;

F. Of mikið slit á stimpilhring;

G. Kveikjutíminn er of seint.

Á sama tíma eru áhrif kolefnissetslags á mismunandi stöðum í kertinu einnig mismunandi, sem tæknifræðingur Takumi mun útfæra sérstaklega í annarri grein.
Óháð orsökinni er mælt með því að gera viðgerð eins fljótt og auðið er.